施工事例 | 土木 | 日本建設業連合会

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令和２年度高速２号東山線橋梁修繕工事（白川工区）（週休２日制試行工事）

補修・補強

大日本土木

本工事では、名古屋高速道路２号東山線において、構造物の長寿命化を目的としてＲＣ床版等修繕工事及び塗装修繕工事を施工した。

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タイトル（工事名）新濃尾（二期）地区　新木津用水路小牧岩崎地区その７工事

補修・補強

竹中土木

本工事は、国営新濃尾土地改良事業計画に基づき新木津用水路の改修を行うものである。
施工延長　プレキャストＬ型水路L=141.806ｍ、プレキャストボックス水路Ｌ＝3.0ｍ
　　　　　副水路　Ｌ＝124.31ｍ

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東須磨駅ﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化に伴う駅改造(土木・建築関係）工事

補修・補強

竹中土木

山陽電鉄東須磨駅において、駅構内にエレベータ2基、駅外にも同じく2基設置し、それに伴う連絡通路とこ線橋を設置するバリアフリー工事及び耐震補強工事

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北陸自動車道　栄橋床版取替工事

更新

鉄建建設

　本工事は、供用開始後40年以上経過した北陸自動車道中之島見附IC～三条燕IC間の栄橋と貝喰川橋の2橋を同時に床版取替するものである。栄橋は橋長368.2mの鋼4+3径間連続非合成4主鈑桁橋で、貝喰川橋は橋長156mの鋼3径間連続非合成鈑桁+単純合成鈑桁×2（両側径間）という構成の橋梁である。

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天満橋駅耐震補強工事

補修・補強

竹中土木

京阪電鉄天満橋駅の複合ビルのうち地下駅舎部の柱を一面せん断で補強する工事である。

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両津港(湊地区)岸壁(-7.5m)(改良)地盤改良工事

補修・補強

本間組

新潟県佐渡島にある両津港（湊地区）南埠頭のカーフェリー、高速船が離着岸する岸壁は、供用開始から約50年近くが経過し老朽化対策が必要となっている。国交省直轄事業では、南埠頭4号岸壁において大規模地震対策...

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中国自動車道（特定更新等）馬越トンネル他６トンネル覆工補強工事

補修・補強

大林組

１．全体事業計画の概要
中国自動車道は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。昭和58年全線が開通し、高速道路網としては初期の部類...

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東北自動車道　青森管内のり面災害復旧工事（その５）

災害復旧・復興：豪雨災害

五洋建設

2022年8月、秋田県内は線状降水帯をともなう記録的大雨に見舞われた。県内各地の降水量は観測史上最大を更新、住宅浸水や道路冠水、土砂崩れの被害が続発した。8月12日深夜、東北自動車道の小坂～碇ヶ関間の上下...

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北陸自動車道城山トンネル補強工事

補修・補強

大林組

本工事は、北陸自動車道朝日IC～親不知IC間の城山トンネル下り線で、新潟側の延長L=491mのインバートの設置と、全線L=1578mの覆工補強を行ったものである。昭和62年に開通したが、供用後トンネルに認められた路面隆起（盤ぶくれ）に対する抜本的な対策が必要と判断され、インバート設置に至った。加えて、点検・調査の結果から損傷が発見された箇所について覆工補強を行った。

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